I-STOP Desactivado desde el arranque

[willo]

Tenemos una duda... con esto desconectas el I-stop al arrancar, sin tenerlo que hacer con el botón, OK.

Y luego hay que pulsar el botón para poner en marcha el I-stop o no hay que tocar nada, y el I-stop se pone en funcionamiento, como viene de origen?

 

[pikyrask]

Tenemos una duda... con esto desconectas el el i-stop al arrancar, sin tenerlo que hacer con el botón, OK.

Y luego hay que pulsar el botón para poner en marcha el i-stop o no hay que tocar nada, y el i-stop se pone en funcionamiento, como viene de origen?

Luego el I-STOP permanecerá apagado mientras tu no lo actives manualmente.

 

[willo]

Luego el I-STOP permanecerá apagado mientras tu no lo actives manualmente.

OK, es lo que había entendido, pero hablándolo con otro forero he tenido dudas. Gracias

 

[VentiXca]

Sí señor, vengo un tiempo dándole vueltas a esta maniobra eléctrica, que personalmente me resulta sencilla de ejecutar, lo que pasa que me da miedo por el tema de la garantia. Y claro estar pendiente de estar desinstalando cosas lo días previos a las revisiones lo veo mucho jaleo. Así que no se que hacer.

 

[Mabadse]

Luego el I-STOP permanecerá apagado mientras tu no lo actives manualmente.

Como lo has hecho?, no es lo que tengo entendido, en mi caso queda desactivado permanentemente aunque pulse el botón.
Edito: ya lo he visto, buen trabajo, gracias

 

[CMARTIGLESIAS]

hola a todos

No se si el efecto del video que tiene madabase en su canal de youtube es lo mismo que buscáis, ya que entiendo que al modificar los parámetros con el scan se queda el istop deshabilitado de forma permanente, ¿pero no es mejor y menos invasivo hacerlo como en el vídeo y volver a dejar los parámetros originales cuando vas a la revisión?

 

[carminat]

hola a todos

No se si el efecto del video que tiene madabase en su canal de youtube es lo mismo que buscáis, ya que entiendo que al modificar los parámetros con el scan se queda el istop deshabilitado de forma permanente, ¿pero no es mejor y menos invasivo hacerlo como en el vídeo y volver a dejar los parámetros originales cuando vas a la revisión?

alguien ha probado ha seguir los pasos y desactivarlo en nuestros cx-5?

 

[Javierlaca]

Muy bueno, la verdad.
Aunque sería recomendable programarlo por OBD, existe una opción para ello, igual que para bloquear todas las puertas cuando el coche arranca y desbloquearlas al apagar el motor.
ES FUNDAMENTAL, DESACTIVAR EL I-STOP, PORQUE AUNQUE CONSUME UN POQUITO MAS, EL MOTOR DE ARRANQUE Y LA BATERIA LO AGRADECEN.

 

[carminat]

Alguno de los foreros lo ha desactivado por OBD conforme se indica en el vídeo?
Es seguro?

P.d: lo pregunto porque no me gusta nada nada El i-stop y estoy hasta los webs de andar dándole al botoncito para desactivarlo cada vez que arranco

 

[willo]

ES FUNDAMENTAL, DESACTIVAR EL I-STOP, PORQUE AUNQUE CONSUME UN POQUITO MAS, EL MOTOR DE ARRANQUE Y LA BATERIA LO AGRADECEN.

De esto ya se hablado.

Se te olvida el filtro DPF... por eso salta el i-stop, para no llenar de mierda el filtro. Y eso vale bastante mas dinero cambiarlo, que el resto de cosas. Sin olvidar que los coches con i-stop llevan motor de arranque y batería reforzados.

 

[Javierlaca]

Bien Willo, pero cuando tengamos que cambiar de batería, el precio es bastante mayor si la compramos con la opción i-stop, el motor de arranque está reforzado, pero aún así, tendremos que cambiarlo antes si tenemos activada la función i-stop y el precio también es superior a los normales.
El filtro de partículas se regenera automáticamente cuando recorremos unos 500 km, que se llene de mierda el filtro, dependerá mucho por donde vayamos y si miramos bien el vídeo del enlace que pongo, no es tan vulnerable con la función i-stop desactivada.

POR CIERTO EN COCHES DE GAMA ALTA, CON DICHA FUNCIÓN, RECUERDA LA POSICIÓN EN LA QUE APAGAS EL COCHE, PARA NO INSISTIR DESPUÉS.

 

[Javierlaca]

Si se desactiva por OBD, tenéis que calcular bien el checksum, en caso contrario se pueden desactivar otras opciones.

 

[pass]

Ese video tiene mas de 10 años eh...

 

[Javierlaca]

Si, pero el funcionamiento no ha cambiado mucho.

 

[Drazick]

Bien Willo, pero cuando tengamos que cambiar de batería, el precio es bastante mayor si la compramos con la opción i-stop, el motor de arranque está reforzado, pero aún así, tendremos que cambiarlo antes si tenemos activada la función i-stop y el precio también es superior a los normales.
El filtro de partículas se regenera automáticamente cuando recorremos unos 500 km, que se llene de mierda el filtro, dependerá mucho por donde vayamos y si miramos bien el vídeo del enlace que pongo, no es tan vulnerable con la función i-stop desactivada.

POR CIERTO EN COCHES DE GAMA ALTA, CON DICHA FUNCIÓN, RECUERDA LA POSICIÓN EN LA QUE APAGAS EL COCHE, PARA NO INSISTIR DESPUÉS.

Estos coches la regeneración se da como Máximo cada 300-350 km (normalmente 250-300 km)

 

[carminat]

Cheksum?

 

[Josepnavy]

Todo genial, una pregunta con esto anulamos la garantia si lo detectan en el concesionario?

 

[Javierlaca]

No es fácil que lo detecten en el concesionario, porque muchas veces no se activa el i-stop.

 

[Antoniomf1979]

Mirar el vídeo es más preocupación vuestra que en realidad él i-stop está echo para usarse no creo que de problemas de echo no conozco a nadie que se le haya fastidiado

 

[Javierlaca]

En mecánica, el uso produce un desgaste mecánico, en electrónica ese desgaste prácticamente no existe, podría existir un degradación, pero es mínima si existe un buen diseño.
En la electrónica lo que llega a producir averías, suele ser los funcionamientos discontinuos, es decir el apagar y el encender, prueba con un ordenador, apágalo y enciendelo continuamente, sin esperar a la descarga de los condensadores electrolíticos, a ver que pasa.
Trabajé durante algunos años en un fabrica de papel, en mantenimiento electrónico, bien el funcionamiento era continuo 365 días 24 horas, cuando había un paro programado de mantenimiento, SIEMPRE sabíamos que no podríamos arrancar sin problemas, cuando antes del paro no había estaba funcionando perfectamente.
Tenemos la batería preparada para los excesos de arranques, naturalmente son bastante más caras. El motor de arranque reforzado, todavía es pronto para decir que no falla, esperemos unos añitos más.
Cuando se apaga y enciende el coche, se producen fluctuaciones en la corriente de alimentación, aunque tenemos estabilizadores, siempre pueden llegar a ocasionar un deterioro en la electrónica del coche.
EN COCHES DE GAMA ALTA, RECUERDA LA POSICIÓN EN LA QUE DEJAS EL I-STOP, SI LO DESCONECTAS, NO TE VUELVE A INSISTIR, por algo será.