Presión de los neumáticos

Ayer me dio por mirar las presiones y tenia todas a menos de 2 bar y una a casi 1,5 bar cuando hace tres meses las regule a 2,3 bar, por supuesto siempre en frio, resetee el boton de presion y no ha dicho ni mu en tres o cuatro meses.
Creo que no es muy fiable y no llevo pinchazo.
 
Última edición:
ciudadano dijo:
Ayer me dio por mirar las presiones y tenia todas a menos de 2 bar y una a casi 1,5 bar cuando hace tres meses las regule a 2,3 bar, por supuesto siempre en frio, resetee el boton de presion y no ha docho ni mu en tres o cuatro meses.
Creo que no es muy fiable y no llevo pinchazo.
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Ya te digo, cuanto tiene q variar para avisar???:cautious:
no me fio, yo procuro mirar cada mes, pongo a tope de la tabla y bajan unas 0.4 todas igual por lo menos...
 
A mi una vez me saltó, paré inmediatamente, miré que no habia pinchado, resetee y siguió indicandomenlo en pantalla el aviso.
Asi que paré en la primera gasolinera y solo tenia una rueda con 2.1 (no estaba del todo en frio porque habia hecho unos 5kms o así), las otras estaban en 2.3

Las ajuste a 2.3 un pelin alto en todas, resetee y se quitó.

Cuando pinché también me lo indicó, aunque el ruido raro que se oia detrás también es buen sensor sonoro.
 
Jodo, pos yo no lo he mirado desde que lo tengo :(
 
A mi me saltó el otro día y llevaba las dos ruedas traseras, una con 2 y la otra con 2,2 ; las delanteras con 2.3. Chiflazo al canto y a seguir :D
 
A mi, en el X5 me dijeron que solo avisaba cuando había una pérdida de presión considerable en un corto espacio de tiempo. Si la pérdida se produce muy lentamente y por igual (o casi) en todas las ruedas (en el periodo de dos o tres semanas), creo que no lo detecta.
 
Gonzalo57 dijo:
A mi, en el X5 me dijeron que solo avisaba cuando había una pérdida de presión considerable en un corto espacio de tiempo. Si la pérdida se produce muy lentamente y por igual (o casi) en todas las ruedas (en el periodo de dos o tres semanas), creo que no lo detecta.
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Tiene pinta de ser entonces un sistema semejante al del CX-5. Pero claro, los comerciales de Mazda no son capaces de explicar eso. :rolleyes:
 
¿Pero lo que detecta no es un número de revoluciones diferente en una rueda?
 
Francisco dijo:
¿Pero lo que detecta no es un número de revoluciones diferente en una rueda?
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En principio así es, como no lleva sensor en la válvula ( tipo Citroen ), lo tiene que calcular a través del sensor de giro de cada rueda. A diferente presión ,diferente diámetro y diferente nº de vueltas..¡¡ Eso en teoría !!.. :(
 
Morsa dijo:
Exacto, si yo no digo lo contrario. Yo comparo lo que conozco y constato hechos, las conclusiones pa, cada uno. :thumbsdown:. Yo tengo un CX-5 D I E S E L y estoy contento con él. (aunque no me lo compraría ahora otra vez) . Que lo he dicho bajito, eh?, :barefoot:
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Morsa porque dices que no te lo comprarias otra vez?
 
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