Muy buenas las comparaciones descritas pero seria bueno que indicarais el tipo de gasolina que usáis a no ser que el resultado de poner una u otra sea el mismo a excepción del precio. los primeros 2.000km detecte que el coche no tiraba y gastaba bastante, tras pasar la revisión a los 50 km detecte un aumento de potencia y que bajaba el consumo. Alguien detecto esto al estrenar el coche y tras pasar la primera revision?. En el concesionario me indicaron que pusiera gasolina de 95 el coche tira bien. No he probado poner de 98 pero no creo que varíe mucho el resultado. En el catalogo y libro del coche pone gasolina de 95. De consumos estoy entre 8 y 9 dependiendo de la forma de conducir y de la carretera.
Si, seguro, tampoco lo he apretado mucho mas.... en autovia a 160 como mucho... lo he apretado a mas de 180 pero se pone pesado...
No se, no lo noto pesado a 185. Ya te digo, me daba la sensación que podía pedirle mas, pero la jefa me dijo que no corriera tanto...jajajaja
Me he expresado mal, no va pesado a 185, o cual no tiene sentido, sino que cuando lo pisas a partir de 180, a la burra la cuesta... pero que decir que el coche empuja de puta madre y entrega bien!!
Hola chicos . Otra vez por aquí jijijiji. Habiendo descartado el 2.2 diesel de Kuroba Motor por el.dichoso temita de los faros, he encontrado un cx-5 cómo del.que se habla en éste hilo. El de gasolina y del año 2016, tengo q preguntar de q año son los faros. Mi pregunta es si alguien me puede dar consejo,nformacion opiniones sobre éste modelo. Que tal os va con el? Muchas gracias chicos.
Yo tengo la sensacion de que en general los que lo tienen, yo me incluyo, están contentos con él, hay cosas como lo de la pintura que no es de este modelo sino de todos y le afectan pero la pintura de mierda afecta sobre todo al soul red cristal y los otros modelos del 2017, luego si es el del 16 no le afectará. Lo que si le afectara es lo de los faros, porque es un problema del Restyling y si es del 2016 es restyling. Asegúrate por el numero de serie que no este afectado o que tenga el cambio hecho por los faros con el defecto corregido. Pasandote al 2.5 te quitas los problemas del diesel ( la ultima reprogramacion, inyectores, etc.), y al ser automático te quitas problemas del cambio manual. Yo pienso que es una buena opción, pero claro siempre que el coche este bien cuidado, bien de precio, etc.
Este motor de gasolina no ha dado problemas de importancia (que yo sepa). Luego está el tema de los "periféricos" (faros, retrovisores, ...), que es común a todas las versiones. Pero, de entrada, no me suena nada más a destacar de los restyling ( yo lo tengo), excepto el problema de los frenos traseros y el lag, que deberían estar solucionados.
Una vez hablado con el concesionario, me dicen que es de junio del 2015. De los faros no saben que codigo llevan y que me lo van a mirar. Respecto al precio 21000 financiado y 23400 al contado.
Y como vais con los consumos? Yo sigo en 8,7. Está puesto a 0 a partir de terminar el rodaje, a los 5000, y aunque los km en el ordenador se ponen a 0 cada 5000, el consumo creo que se mantiene. Estoy bastante contento con el consumo de este coche.
Mis depósitos me están dando medias de entre 8.5 y 9.5. Depende de la proporción ciudad/carretera y de la proporción "piso más"/"piso menos" Esto con unos 10-11 meses y con 21.500 km. Un saludo
Lo increíble es que están saliendo unos consumos muy similares al diésel de 175cv. El motor la verdad es que está muy logrado, anda bien (no es una bomba pero más o menos lo que tiene que andar con ese peso, esos desarrollos y esa potencia) y en relación a lo que anda, no consume nada.
Yo llevo 72.000Km El coche es de julio de 2015 y la media viene siendo de 6 y 7, dependiendo de la temporada. En Madrid (15 km. de atasco en M-30 y 15 km de carretera N-1), entre 5,9 y 6,3 /100 En viajes por carretera en verano, puentes, etc... unos 6,9 y 7,5 / 100 Después del boletín de la repro (octubre 2018), no he notado que aumente el consumo, tal vez que el I-Stop tarda algo más en funcionar, sobretodo por las mañanas. Ultimo viaje a Andorra en enero, A la ida, con el coche cargado de maletas y esquis, 2 pasajeros y conductor, respetando el límite de velocidad (en algunos tramos de autopista por encima del limite), la media del viaje fue de 7,3. A la vuelta, mismas condiciones la media fue de 7,5. Vamos inapreciable la diferencia
