Pues no tiene que estar relacionado. El actual, con la llanta 17, tiene una calidad de bacheo muy buena. El problema de sequedad, que lo tiene, no es con los baches, que los pasa muy bien, sino con los movimientos secos y rápidos que generan las bandas estás tan de moda para reducir velocidad. Creo que al cx3 le pasa lo mismo por lo que he leído. Tampoco es algo que me preocupe mucho, supongo que porque no me encuentro con muchas de estas bandas.
Mira, te voy a poner un ejemplo comparando el cx5 con coches vag, para que veas que curioso y complejo es el tema. Comparamos con un A3 II, con suspensión sline (es la plataforma del tuyo) y un golf VII con suspensión normal, el tdi de 105. Son dos coches que uso frecuentemente. El golf es muy suave, el audi, durete.Todo eso creo que tiene que ver precisamente con la CALIDAD de los amortiguadores, pero es un mundo complejo eh...
Puedo contarte mi experiencia con el huevo a ver si te suena familiar...
Su amortiguación es blanda, aunque en carreteras en buen estado se muestra muy firme yo diría que perfecto, sin embargo hay una curva de 120 que hago cada semana y que tiene un badén "interesante" que me pone siempre en problemas, noto como si se despegara de la carretera el maldito...
respeto a las típicas bandas de Reducir velocidad la verdad que las cabalga más que otra cosa, ahí es donde noto que la amortiguación es blanda
En fin, no sé si he ayudado mucho pero
De la amortiguación del nuevo cx5 lo que he leído es que ahora la han ENDURECIDO, en teoría eso lo hará más incomodo e inseguro cuando lleguen los baches y mejor en buen asfalto , pero todo es relativo porque luego está el tema de la CALIDAD que comentaba antes
Vaya por delante que hablo sin tener npi
No habia comerciales e ingenieros de MazdaPues no Hasp, no encontramos "voluntarios"...
Hola amn. ¿A qué te refieres exactamente en esto? No lo visualizo
Estás autoconvenciéndote de que has tomado una buena decisión?
