Javman, eres un mostruo del bricolaje, muy original, por el maletero que veo, creo tienes que jugar mucho al tetris jejeje Te he puesto un me gusta, pero si hubiese me encanta lo pondria. A si me gusta, todos al bricolaje y aprender para tener las bestias aparentes
Tus palabras me enorgullecen, porque creo que no soy el único que piensa que eres uno de los GRANDES MAESTROS del brico en este foro. De gente como tú, aprendemos los demás. Si me dejo a alguien, por favor, que no se sienta molesto (AV265, Cele, Morsa, Gru, etc.).
A esto le llamo yo aprovechar espacios... Javman enhorabuena por la inventiva. Queda fenomenal y por duros!
Ante todo, gracias de antemano a Andrajos, porque aunque andaba detrás de hacer este pequeño brico, no me había podido poner a ello porque no sabía cómo desmontar la guantera. De siempre la he querido forrar de fieltro, y pegarlo con cinta adhesiva de doble cara. Lo más costoso es siempre hacer el patrón, recortar con sumo cuidado y más si cabe el momento de pegarlo todo para que quede perfecto. Por cierto, por la parte de atrás observaréis una especie de aislante ¿acústico? que lleva de serie la guantera. Aquí os dejo unas fotos del resultado final. Espero os guste.
Nada, hombre, a ti por enseñarnos esto, que queda de lujo. De todas formas, creo que ayer vi en el superpost de la cámara trasera (por cierto menudo curro Cele y Morsa), que venia en uno de los diagramas del tutorial. Saludos.
No hombre, para eso ya les estoy preparando un termoventilador, ja, ja, ja. Así creo que tiene un aire más Premium.
Quería comentaros que el otro día, adrede, dejé que el depósito de combustible se agotara hasta circular unos cuantos km por debajo de la autonomía que marca el ordenador de a bordo. Es decir, que anduve unos 10 ó 15 km, no más, desde que el ordenador marcaba una autonomía de "0" km. Ya se ha mencionado aquí que el coche llega un momento en que entra en modo protección, o como lo queráis llamar, en aras de consumir lo mínimo posible, pero no me podía quedar sin comentar la jugada. A partir de ese momento el coche no tira ni cara al aire, por mucho que presiones el pedal del acelerador, no sube por encima de las 2.000 rpm (en el mejor de los casos). Es una situación muy extraña, y en la que hay que llevar sumo cuidado porque sabes que no puedes contar con par para salir de alguna situación comprometida. El I-Stop lo llevo siempre desconectado, pero se me ocurrió hacer la prueba de si iba a entrar o no en funcionamiento en esta tesitura, dado que por lógica lo normal es pensar que ahora no funcionaría, porque la arrancada supone un sobre-esfuerzo que evidentemente se paga con un consumo extra de combustible. Lo activé, y al llegar a un semáforo, NO funcionó. Así que ya sabéis, llevad cuidado con apurar al máximo los depósitos de combustibles, todo ello con independencia de que sé que muchos de vosotros no lo hacéis porque en los últimos litros de gasolina es donde se han depositado previamente todas las impurezas.
