Albert, jajaja, no me hables de aceite que ya se lo he tenido que cambiar antes de tiempo. Por lo de la eficiencia. Es simple, nada difícil. Hago 95% de carretera. Suelo ir a 110, algunos tramos piso, pero es que por aquí no se puede ir a más velocidad por el estado tercermundista de las carreteras y a los reportajes gráficos de la dgt. La sexta hace ya tiempo que el mío no la conoce, se pelearon por el tema de subidas de aceite y que el coche no subía nunca a 2000 vueltas. Otro tema, y muy simple, es que por aquí, por suerte todavía quedan surtidores con gasoil de calidad. Yo reposto en la cooperativa de los aceituneros, que es gasóleo CEPSA y encima han puesto unos filtros para filtrar el gasoil alucinantes, de última generación. Y se nota la calidad. Cuando salgo de viaje y reposto donde puedo, se nota y mucho. Fíjate la de porquerías que pueden vender por ahí, que hace ya muchos años, tenía un coche de gasolina de carburador, y le tuve que dar boleto porque se me encharcó de agua el carburador. Fíjate, hasta donde llegan las gasolineras.La leche, webpa. Vas a tener que dar un máster de conducción eficiente en las quedadas.
Yo creo que le debes dar de comer a la bestia aceite de oliva de Jaén, la capital mundial del mejor aceite del mundo. Así cualquiera
o hago algo francamente mal. Llevo sólo 450 km. y de momento el consumo medio no me baja de 9,5 l. Empezó con 10,5 l. y luego bajó a 9.5 l. y llevo 3 días clavado en los 9.5 Supongo que se tratará de un tema de rodaje y lubricación del motor. Tengo el 4WD y automático que "no ayudan" precisamente. Cierto es también que prácticamente no he pisado una autovía o autopista todo ha sido circuito urbano y carreteras comarcales plagadas de curvas y rotondas.
En lo remarcado en rojo tienes la explicación a tu consumo. Sigue con un buen rodaje y en cuanto hagas más carretera, verás como baja.Francisco, debo ser el "patito feo"
Yo sacare el acelerador por el faro. Jajajajaja.Gracias chicos. Sois unos cracks
No es necesario Albert, de hecho te darás cuenta tú mismo de que las transiciones entre marcha y marcha son tan rápidas, que serías tú más lento soltando elpedal del acelerador que el coche cambiando.Una pregunta para los Gurús del foro (JAVMAN, Tyrol, Francisco, Francisco SC, Alejandro, Bad Boy, etc...etc...)
En un coche con cambio automático ¿Es cierto que NO SE DEBE o NO ES NECESARIO dejar de pisar el acelerador al cambiar de velocidad ya sea en modo D (automático) o M (manual secuencial)?
Muchas gracias !!!
