lorecx5
Forero Experto
Buenas,
Para no liarlo con el tema https://www.clubmazdacx5.com/thread...r-en-el-2-0-gasolina-lista-de-afectados.4419/ que supuestamente solo es para gasolina
Quería abrir este tema, pero solo para los motores diésel. (Sí los moderadores piensan que puede ser repetido o ya está hablado en otro sitio, que lo cierren)
Después de poner en practica todo lo dicho en el tema https://www.clubmazdacx5.com/threads/el-como-y-por-que-del-rodaje.887/
El caso, es que ayer me hizo una cosa rara, que no sé si es normal o no.
Actualmente, voy por la fase del rodaje de no superar las 3.500rpm. Pues bien, si voy por carretera de montaña y le piso hasta llegar a las 3.500rpm, el coche me responde perfectamente. Luego, si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar hasta las 3.500rpm (sin cambiar de marcha)... el coche como una maquina… perfecto.
Mi duda surge cuando voy en autovía o bien cuando cambio a unas ciertas vueltas. La prueba que hice fue cambiar a las 3.000rpm, y el coche me respondió como tenía que hacerlo, con potencia y alegría. Pero cuando hago el cambio a las 3.500rpm, es ahí donde noto un pequeño vacío de potencia y al segundo me responde. (Lo mismo que le pasa a algunos compañeros del foro con el diésel)
He leído un comentario de @willo, y dice que es normal "En el diésel es normal ese pequeñísimo vacío que se nota alrededor de las 2000 y pico vueltas... es cuando deja de actuar el turbo pequeño y entra el turbo grande".
Y puede coincidir con mi cambio de 3.500rpm porque bajaron a 2.500rpm. (aprox). Lo que no me cuadra es si cambias en 4.000 o 4.500 rpm, el motor no va a bajar de 2.500rpm, es decir, que el turbo grande esta ya metido de sobra, no? (por la interpretacion que he hecho con los comentarios de @Izam y @uaxtopi que también les suele pasar, lo que no sé es a que revoluciones)
Me gustaría preguntar si al resto con motores diésel (en mi caso de 150Cv) les pasa lo mismo. O si es un comportamiento normal, ¿alguien me puede explicar el por qué?
Por ahora, no quiero comentarlo en el taller, porque me van a contar una milonga. Y si es un problema, quiero decirselo con un poco de conocimientos, por si me quieren marear
Para no liarlo con el tema https://www.clubmazdacx5.com/thread...r-en-el-2-0-gasolina-lista-de-afectados.4419/ que supuestamente solo es para gasolina
Quería abrir este tema, pero solo para los motores diésel. (Sí los moderadores piensan que puede ser repetido o ya está hablado en otro sitio, que lo cierren)
Después de poner en practica todo lo dicho en el tema https://www.clubmazdacx5.com/threads/el-como-y-por-que-del-rodaje.887/
El caso, es que ayer me hizo una cosa rara, que no sé si es normal o no.
Actualmente, voy por la fase del rodaje de no superar las 3.500rpm. Pues bien, si voy por carretera de montaña y le piso hasta llegar a las 3.500rpm, el coche me responde perfectamente. Luego, si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar hasta las 3.500rpm (sin cambiar de marcha)... el coche como una maquina… perfecto.
Mi duda surge cuando voy en autovía o bien cuando cambio a unas ciertas vueltas. La prueba que hice fue cambiar a las 3.000rpm, y el coche me respondió como tenía que hacerlo, con potencia y alegría. Pero cuando hago el cambio a las 3.500rpm, es ahí donde noto un pequeño vacío de potencia y al segundo me responde. (Lo mismo que le pasa a algunos compañeros del foro con el diésel)
He leído un comentario de @willo, y dice que es normal "En el diésel es normal ese pequeñísimo vacío que se nota alrededor de las 2000 y pico vueltas... es cuando deja de actuar el turbo pequeño y entra el turbo grande".
Y puede coincidir con mi cambio de 3.500rpm porque bajaron a 2.500rpm. (aprox). Lo que no me cuadra es si cambias en 4.000 o 4.500 rpm, el motor no va a bajar de 2.500rpm, es decir, que el turbo grande esta ya metido de sobra, no?
(por la interpretacion que he hecho con los comentarios de @Izam y @uaxtopi que también les suele pasar, lo que no sé es a que revoluciones)Me gustaría preguntar si al resto con motores diésel (en mi caso de 150Cv) les pasa lo mismo. O si es un comportamiento normal, ¿alguien me puede explicar el por qué?
Por ahora, no quiero comentarlo en el taller, porque me van a contar una milonga. Y si es un problema, quiero decirselo con un poco de conocimientos, por si me quieren marear
) añadiros que éste foro es LIBRE y cada cual puede decir/criticar positivamente/informar/no estar de acuerdo con otros foreros SIEMPRE que se mantengan unas normas mínimas de convivencia, pues no dejamos de ser una familia grande, diversa y bien repartida.
