Pedro López
Forero Activo
40.000 tiene ahora y lo sufro desde los 5.000, parecido a ti.
El mio es del 2014, es el anterior al restyling.
El mio es del 2014, es el anterior al restyling.
Tirones en motor diésel
- Autor de tema kevlar
- Fecha de inicio
Miguel CX5
Forero Activo
9000
xispin
Forero Activo
El mio Dic 2014, lo empecé a percibir sobre los 5000 km y hasta la fecha....
Se manifiestan, los tirones, una vez caliente el motor y en el rango de las 2000rpm, en frio como la seda, lástima que no siempre sea así....
Se manifiestan, los tirones, una vez caliente el motor y en el rango de las 2000rpm, en frio como la seda, lástima que no siempre sea así....
Miguel CX5
Forero Activo
Y no te han dado solucion o por lo menos explicación ???El mio Dic 2014, lo empecé a percibir sobre los 5000 km y hasta la fecha....
Se manifiestan, los tirones, una vez caliente el motor y en el rango de las 2000rpm, en frio como la seda, lástima que no siempre sea así....
xispin
Forero Activo
No...en su día y tras dar mucho follon, miraron compresion y no se que más con el ordenador y salia todo bien.
Como insistí y patalee me dejaron toda una tarde uno de gerencia y me pareció que también hacia lo mismo que el mio y me calme...
Pero la verdad es que estoy bastante decepcionado con el tema y en cuanto pueda ponerle un lazo....
Como insistí y patalee me dejaron toda una tarde uno de gerencia y me pareció que también hacia lo mismo que el mio y me calme...
Pero la verdad es que estoy bastante decepcionado con el tema y en cuanto pueda ponerle un lazo....
No me llaman esta tarde de Mazda España para preguntarme por los tirones ya que lo había llevado al conce y me preguntan que si está solucionado...
Les digo,"pues no,sigue igual" y me dicen que le vuelva a llevar y que cuando le lleve que les escriba que quieren hacer un seguimiento más en profundidad del problema a ver si dan con la avería...
Les digo,"pues no,sigue igual" y me dicen que le vuelva a llevar y que cuando le lleve que les escriba que quieren hacer un seguimiento más en profundidad del problema a ver si dan con la avería...
No te habían actualizado el PCM?
Pedro López
Forero Activo
Parece que en Mazda España tienen la misma solución para todos, a mi también me llamaron y lo llevé, hicieron seguimiento, incluso en el concesionario dijeron que viniera algún ingeniero de Mazda a verlo. Cuatro meses después el coche sigue igual, nadie de Mazda se hace cargo del tema salvo para decirme que lo vuelva a llevar.
Si,pero casi mejor quedarme como estaba porque hace lo mismo...
Jordi
Forero Experto
A mi de momento nada de tirones...
Porrua
Forero Experto
- Motor
- 2.2d 175 CV
- Versión
- 4WD Luxury Aut.
- Color
- Black Mica
Creo que los automáticos no están afectados por los tirones, solamente los manuales, por lo que a mí me da la sensación que es, en parte y no en todos los casos, por la forma de conducir, llevar el coche un poco ahogado en lugar de llevarlo alegre de revoluciones.
Cx-5 mzd
Forero Activo
- Motor
- 2.2d 150 CV
- Versión
- 2WD Black Tech Edition Aut.
- Color
- Crystal White Pearl Mica
Jordi
Forero Experto
Noviembre 2012 y llevo 68.000km
Josep Miquel
Forero Experto
El mio con unos 6.500 km no ha experimentado ningún tipo de tirón. Lo suelo llevar normalmente alegre, ya que vengo de un gasolina y tengo esa costumbre adquirida.
Pero no era la heladera la que había que llevar alegre?
Porrua
Forero Experto
- Motor
- 2.2d 175 CV
- Versión
- 4WD Luxury Aut.
- Color
- Black Mica
También, pero un motor diésel de hoy es más parecido a un motor de gasolina que a un motor diésel de los años 60 ó 70, por eso pienso que hay que llevarlos alegres, que no se puede ir como con los motores de hace años.Pero no era la heladera la que había que llevar alegre?
Josep Miquel
Forero Experto
Además de que los motores, sean diesel o gasolina, sufren mucho más en las recuperaciones a bajas vueltas, lo que a la larga, lo que te ahorras de gasolina lo puedes perder en reparaciones multiplicado por 100 
Pedro López
Forero Activo
Es cierto lo de llevar el coche un pico alegre. A mi los tirones prácticamente desaparecen llevándolo por encima de las 2250 rpm en contrapartida el consumo sube más de un litro a los 100. Lo que me "fastidia" es para qué sirve el diesel si casi no puedes bajar el consumo por este motivo y también para qué sirve la pantalla con la recomendación del cambio de marchas.
