Vitaminar nuestro coche:

Tengo curiosidad por saber como está el mío ahora, cualquier día lo llevo a ver...aunq creo que salga lo q salga, no le pienso hacer nada más...por eso no me decido...esos 210cv que decís, los tengo grabados a fuego en lo más adentro de mi mesencéfalo xD

 

Con esto se acabaría mi sufrimiento...tampoco pido tanto...

 

Bueno... ayer por fin pude quedar con un compañero que tiene bastante más tacto que yo con esto de los coches y coincidimos.
El coche en 2ª, 3ª y 4ª tira (quizás no tanto como esperábamos, pero tira), en 4ª lo subimos de revoluciones y en el momento de pasar a 5ª se queda, no recupera.
A ver si los de BR pueden corregir esto.

 

Si la repro te la hicieron en Br-Performance y es similar a la del compañero @Nachoxi es posible que al cambiar de marcha caigas en un rango de RPM en los que la potencia tiende a bajar en lugar de a subir, y por eso esa sensación.

En cualquier caso, el "lag" al cambiar sucede mucho en los Skyactiv-D, a mi me pasaba con y sin repro, y lo hace especialmente cuando está regenerando (así es como noto yo las regeneraciones). Por otro lado, creo que ningún reprogramador tiene bien controladas las repros después de la campaña de la mariposa, porque yo la tengo con BND y tampoco me termina de ir fina fina, en la zona alta a partir de 3700rpm me pega tirones el coche, salta algún limitador que no es el de los gases de escape (lo hace siempre a esas rpms independientemente de la temperatura exterior, o cómo venga acelerando desde abajo o no). Tendrán que ponerse las pilas los reprogramadores .

 

hola xomoxo yo tambien llevo bnd desde que me la pusieron nunca ha ido fino a veces al acelerar fuerte me pegaba subidas y bajadas de potencia como ahora te doy ahora no te doy, desde que le he puesto la chapa a la egr han desaparecido , el otro dia estruje la segunda y paracia que iva a salir volando y el cabron se estiro hasta las 5000 rpm linealmente sin altibajos, el problema de la chapa es que sale fallo p401, falta de gases de recirculacion lo borro y ya esta no es definitivo estoy haciendo pruebas pero los altibajos han desaparecdo, yo no llevo la campaña de la mariposa hecha tal vez influye

 

Antes de la repro de la mariposa yo también tenía BND y el tema de los cortes al acelerar lo tenían 5a controlado tras un par de intentos, pero ahora no es así. Tengo pendiente que me anulen la EGR, pero llevo un par de semanas esperando, no se si es que tienen mucho trabajo o que andan investigando.

 

Pues ya me han dejado fino el coche en BND, misma potencia (o puede que algo más, puesto que al ya no tener el problema de los tirones sigue tirando sin parar), 0 tirones al acelerar y EGR off. Tal y como va ahora, no vuelve a pisar un concesionario de Mazda ni loco, no sea que se les ocurra machacarlo.

Respecto al límite de la EGT, llega a la temperatura maxima, pero regula mucho mejor, no sube del límite estipulado, pero no pega tirones, así que depende del frío que haga pues el coche rinde más o menos, pero siempre bien.

 

Hola , lo de poner la chapa de la egr, que es una tapa ciega o una con un agujero de 12mm o así ?
Tengo pensado ponerla con agujero a ver qué tal va y si no sale el fallo motor

 

Una vez leí en un foro japonés que colocaban la chapa con un taladro de 10/11 mm de diámetro máximo

 

Pero el EGR del skyactiv 2.2 creo q más complejo no???...si alguno lo ha hecho y sabe como se lo hicieron o donde comprar la chapita y tal q lo explique

 

Yo la voy a poner haciéndola yo , si sale fallo lo borro con el obd , a ver si saco tiempo ......y ganas

 

Yo la llevo puesta el agujero para que no salte fallo con 12mm a mi me salta fallo
13 o 14 no sale fallo

 

Ok , gracias pues se lo hago de 13

 

Pon fotos o haz un DIY para los que no estamos muy puestos

 

Yo también estoy interesado. Podéis poner algún link de la chapita y foto de donde se coloca??

Mil gracias

 

Pues bien , hoy me he liado a desmontar la egr que va pegada a la admisión , la que pasa por ella el refrigerador de egr , y sorpresa , estaba bastante limpia , sin apenas nada de chapapote agarrado , luego la he sacado entera , desconectando y desmontado junto con los tubos de refrigerante y bastante limpio tambien.
Le suelo poner al coche gasoil del weno y cambiar sobre las 2500rpm ,así como echarle limpiador de egr por el sensor map , y no poner nunca la 6 marcha .

De momento no le voy a poner la chapa ya que con lo que hago parece que va bien la cosa con casi 70000km

 

Un brico de cómo lo has hecho estaría genial!!!

 

+1

 

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Hola a todos!
Estoy a punto de autoregalarme una repro a mi coche.
Por los comentarios todos los que las habéis realizado comentáis que el coche es una pasada.
Me gustaría saber si siguen funcionando igual de bien o habéis tenido algún problemilla con el paso del tiempo.
A veces lo que va bien al principio al final puede salir caro, o igual no (que es lo que pretendo)

Besitos a todos los foreros del Mazda