Lo se, pero queria probar y tal a ver que tal, tienes que recuperar el coche desde una velocidad bastante baja para que se toque el embrague lo que quiero decir es que antes si iba a 120 y bajaba a 100 tenia que redudir para ir bien ahora no me hace falta.
La verdad es que si que se nota el incremento de par y potencia...los adelantamientos son mas seguros y yo tenia algunas dudas de como se iba a comportar con cambio automático y lo hace igual que antes pero con mas agilidad...ahora hay que mimar el motor con los cambios de aceite si pueden ser antes de lo que la casa nos manda...
Yo me cascado 50 kilometros para probar y juraria que el consumo ha bajado en 0,5L
Si Fernando, he vuelto a Valencia y con una conducción en velocidad superior a la ida haciendo 377 Km. por qué me he pasado por Aranjuez y un tráfico intenso por la M40 he observado que seguro que medio litro menos a los 100 haciendo pruebas en adelantamientos para comprobar el resultado... a mi llegada a Valencia tenía de media 7,4 L/100 ...hacía unos meses a la vuelta de Cuenca no baje de 8L. y no iba a más velocidad que hoy.
Cada coche es distinto en los datos, yo no llegaba a los 150 cv. de casa en la prueba previa...
Gracias! Si lo leí después.
@ATI, según se observa en la gráfica que ha insertado, su CX5 2.2 150 CV, da en origen cerca de los 150 CV y 407 de par a 2172 rpm, seria interesante saber si a su vehículo le han realizado la famosa campaña de actualización/reprogramacion de la centralita que Mazda esta haciendo a los CX5 2.2 diésel sobre todo a los Restyling del 2015/2016, es una información que la mayoría de los foreros que disponemos de este tipo de motor en sus CX5, se lo agradeceríamos. Gracias. Saludos
Permíteme que te conteste yo, después de la última revisión notó que el coche tenía menos brío y le consumía algo más, por lo que tiene pinta de que si le tocaron algo. Con la repro le ha mejorado bastante.
Eso es lo que me paso a mi despues de pasar la campaña el coche no andaba nada parecia un tractor antes de pasar la campaña yo estaba muy contento con lo que daban sus 150cv
Hombre... Yo no veo tantas diferencias... Lo que pasa es que en esta ultima repro han empezado a medir más tarde, seguramente si hubieran empezado a medir antes los valores se podrían comprar un poco mejor. Ten en cuenta que es posible que el primer valor real en la gráfica podria ser de las 2000rpm, la curva antes de este valor es media entre 0 y el primer valor obtenido.
