Nivel Aceite Motor
- Autor de tema Oze
- Fecha de inicio
Jordi
Forero Experto
Se lo han reprogramado a alguien ya?
JAVMAN
Forero Experto
- Ubicación
- MUTXAMEL (ALICANTE)
- Motor
- 2.2d 150 CV
- Versión
- 2WD Style Aut.
- Color
- Crystal White Pearl Mica
Oze, con ese vídeo queda aclarado el funcionamiento del filtro de partículas. Muchas gracias por la aportación.
ALOS
Forero Experto
¿Solo 10.000 Km para rotar las ruedas?
Oze
Forero Activo
Hola a todos, he encontrado este enlace investigando por la red.
¡¡¡Venga vamos a subirnos un poco la moral!!!. Estos "japos" parece ser que saben muy bien lo que se hacen.
Confiemos en ellos.
http://www.iresaing.com/Noticias/premio-por-eficacia-en-eliminacion-de-particulas-diesel/
¡¡¡Venga vamos a subirnos un poco la moral!!!. Estos "japos" parece ser que saben muy bien lo que se hacen.
Confiemos en ellos.
http://www.iresaing.com/Noticias/premio-por-eficacia-en-eliminacion-de-particulas-diesel/
Acabo de hablar con el taller y de hecho lo llevo hoy. No saben nada de este problema en el CX5. Hay 2 opciones:
1.- Estamos haciendo una montaña de un granito de arena.
2.- En mi taller no se enteran de nada.
Espero que sea la primera. Ya os contaré.
1.- Estamos haciendo una montaña de un granito de arena.
2.- En mi taller no se enteran de nada.
Espero que sea la primera. Ya os contaré.
Alvin83
Forero Experto
Agus no sé si es un grano de arena o no, pero sí que sé que en tu taller no se enteran de nada. Pero ni en tu taller, ni en el mío, ni en ninguno. Yo lo llevo el lunes, os diré si me entero de algo, pero lo dudo.
Bueno lo que si que saben es que vibra el capo y los retros, pero no hacen nada porque desde Mazda no les han dicho nada de como solucionarlo. Esto se lo saben hasta de memoria.
Bueno lo que si que saben es que vibra el capo y los retros, pero no hacen nada porque desde Mazda no les han dicho nada de como solucionarlo. Esto se lo saben hasta de memoria.
Alvin83
Forero Experto
No Agus, yo lo llevaré a Sabadell, que ir hasta allí me supone mucho tiempo. Éste lo tengo muy cerca de casa, lo que no lo compré en Sabadell por desánimo del vendedor.
Le he mandado un mail al jefe de taller que ya quedé con él, pero para ver si saben algo de esto, o tengo que ir yo a explicarselo.
Le he mandado un mail al jefe de taller que ya quedé con él, pero para ver si saben algo de esto, o tengo que ir yo a explicarselo.
Jordi
Forero Experto
Pregunta de uno que TODAVIA NO TIENE EL COCHE . No hay ningun testigo que parpadee o se encienda cada vez que suba el nivel del aceite o se tenga que regenerar? He leido por ahi que en diversas marcas (nissan, volvo, audietc.)se enciebde una luz parpadeante o fija, segun y asi sabes que tienes que hacerle km. En el nustro no? Solo es mirar varilla?
Saludos
Saludos
BUENO, NO ME HAN CAMBIADO EL ACEITE.
Fui ayer a recoger el coche y el responsable del servicio post venta y garantías vino a explicarme por qué no me habían cambiado el aceite ya que sabia que había ido muy preocupado por el asunto.
Me preguntó si era mi primer Mazda. Oui. Bon, alors...Me dio una teórica de todo lo que yo ya conocía, le deje hacer su trabajo tranquilamente. La tecnología Mazda para el FAP, única en el mundo y la misma que en la Mazda6 y bla, etc, etc. Tras la teorica , frente al coche le enseñe la varilla y lo cerca que está de la X y que yo no puedo andar así preocupado por "griller" le moteur con un coche de 32.000 € y tres meses, etc, etc y bla bla (ahora yo)
Me dijo que no me preocupara que el coche tenia muchas seguridades y que antes se encendería el piloto de DPF. Si parpadeaba era que debería forzar una regeneración circulando a más de 2000 RPM por 15 minutos. Si quedaba fijo, tenia que ir a limpiar/cambiar el FAP ya que la regeneración era entonces imposible. Pero que no me preocupara tanto que no tenia que mirar el aceite todos los días, solo cada 1.000 Kms. o así.
Me reconoció que no estaban del todo formados para el CX-5 todavía (¡tocaté los catap...!) pero que el sistema del FAP /DPF era el mismo desde hacia seis años en Mazda y estaba bien probado.
Me dijo que la "campaña" de Mazda sobre el tema se resumía a revisar la cantidad de gasoil que se inyectaba para quemar las partículas y la frecuencia y que si los parámetros eran correctos no hacían nada y ese era el caso de mi coche. Y que los mecánicos no habian encontrado nada anormal en mi nivel.
Bref, fue una larga conversación y me fui con mi nivel...Pero me dijo que lo mirara como dice el manual.
Eso hice esta mañana. Lo miré en frio y está como en la foto "A", cerca de la X.
Luego calenté el coche a temperatura normal, bueno no tanto, unos minutos, tres o cuatro kilómetros. Esperé los cinco minutos del manual, crono en mano, y volví a mirar el aceite: Foto "B". La diferencia es notable.
En fin con esto le doy un voto de confianza a Mazda. Voy a relajar el pistón y no vuelvo a mirar hasta que pasen 1.000 Kms. Pero que es un coñazo, no os quepa ninguna duda. Me ha arruinado la alegría del coche a los tres meses de tenerlo.
Y eso de que en Mazda no saben nada...bueno, que pregunten a Mazda Japón, que les ha llegado el lío de Australia, y han dicho que es por el nivel de aditivos del gasoil alli. o sea que el problema, allí, existe y tendrán que modificar lo parametros que a mi me han controlado.
Para terminar, SI que me hicieron una "campaña" relacionada con el sistema RVM. En ciertas circunstancias da señales erróneas (a mi no me ha pasado nunca) pero se la aplican a los coches fabricados hasta junio 2012, cuando pasan por el conce para cualquier otra cosa.
Y por último una foto de como han quedado los LEDs. Instalación profesional y perfecta.
Saludos.
Fui ayer a recoger el coche y el responsable del servicio post venta y garantías vino a explicarme por qué no me habían cambiado el aceite ya que sabia que había ido muy preocupado por el asunto.
Me preguntó si era mi primer Mazda. Oui. Bon, alors...Me dio una teórica de todo lo que yo ya conocía, le deje hacer su trabajo tranquilamente. La tecnología Mazda para el FAP, única en el mundo y la misma que en la Mazda6 y bla, etc, etc. Tras la teorica , frente al coche le enseñe la varilla y lo cerca que está de la X y que yo no puedo andar así preocupado por "griller" le moteur con un coche de 32.000 € y tres meses, etc, etc y bla bla (ahora yo)
Me dijo que no me preocupara que el coche tenia muchas seguridades y que antes se encendería el piloto de DPF. Si parpadeaba era que debería forzar una regeneración circulando a más de 2000 RPM por 15 minutos. Si quedaba fijo, tenia que ir a limpiar/cambiar el FAP ya que la regeneración era entonces imposible. Pero que no me preocupara tanto que no tenia que mirar el aceite todos los días, solo cada 1.000 Kms. o así.
Me reconoció que no estaban del todo formados para el CX-5 todavía (¡tocaté los catap...!) pero que el sistema del FAP /DPF era el mismo desde hacia seis años en Mazda y estaba bien probado.
Me dijo que la "campaña" de Mazda sobre el tema se resumía a revisar la cantidad de gasoil que se inyectaba para quemar las partículas y la frecuencia y que si los parámetros eran correctos no hacían nada y ese era el caso de mi coche. Y que los mecánicos no habian encontrado nada anormal en mi nivel.
Bref, fue una larga conversación y me fui con mi nivel...Pero me dijo que lo mirara como dice el manual.
Eso hice esta mañana. Lo miré en frio y está como en la foto "A", cerca de la X.
Luego calenté el coche a temperatura normal, bueno no tanto, unos minutos, tres o cuatro kilómetros. Esperé los cinco minutos del manual, crono en mano, y volví a mirar el aceite: Foto "B". La diferencia es notable.
En fin con esto le doy un voto de confianza a Mazda. Voy a relajar el pistón y no vuelvo a mirar hasta que pasen 1.000 Kms. Pero que es un coñazo, no os quepa ninguna duda. Me ha arruinado la alegría del coche a los tres meses de tenerlo.
Y eso de que en Mazda no saben nada...bueno, que pregunten a Mazda Japón, que les ha llegado el lío de Australia, y han dicho que es por el nivel de aditivos del gasoil alli. o sea que el problema, allí, existe y tendrán que modificar lo parametros que a mi me han controlado.
Para terminar, SI que me hicieron una "campaña" relacionada con el sistema RVM. En ciertas circunstancias da señales erróneas (a mi no me ha pasado nunca) pero se la aplican a los coches fabricados hasta junio 2012, cuando pasan por el conce para cualquier otra cosa.
Y por último una foto de como han quedado los LEDs. Instalación profesional y perfecta.
Saludos.
Adjuntos
Jordi
Forero Experto
Me alegro de que todo este dentro de la normalidad , morsa
Un saludo
Un saludo
Jordi
Forero Experto
Por cierto los leds muy chulos
