xavsandel
Forero Experto
Claro Anpei el automático influye y mucho en en desgaste ya que usas mas el freno que en un manual
Pastillas de Frenos Delanteros
- Autor de tema pperez
- Fecha de inicio
Francisco SC
Forero Experto
Por regla general, es así.
Alejandro
Forero Experto
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Mucho mas influye el tipo de conduccion. Es mi tercer automatico y nunca me han durado menos de 80,000 kms
Diego
Forero Activo
El tamaño de los discos también influye, en el bestia los frenos no son su punto fuerte, desde mi punto de vista. Son algo justos para el peso y potencia. Son correctos pero no legan al nivel de eficacia del motor y la caja de cambios.Mucho mas influye el tipo de conduccion. Es mi tercer automatico y nunca me han durado menos de 80,000 kms
Diego
Forero Activo
Este es mi segundo coche con caja de cambios automática, el anterior fue un golf GTI con cambio DSG y no le cambié las pastillas en los 150.000 km que lo tuve.
Ese si que tenía unos frenos excelentes.
Ese si que tenía unos frenos excelentes.
Francisco SC
Forero Experto
Diego, es que un DSG no es en realidad un cambio automático... no lleva convertidor de par. Yo en el Alfa tengo un Selespeed quee (salvando las distancias, y menos sofisticado), funciona como el DSG. Tengo 157.000 km y aún no cambié.
El problema de los automáticos de convertidor de par es que siempre están empujando mientras estén en D, y además retienen mucho menos al frenar (aunque el cambio del CX-5 sea algo mejor en eso que un automático tradicional, retiene más).
Diego
Forero Activo
Francisco SC, tienes razón en lo que dices.
Pero por eso mismo creo que los frenos delanteros son algo justos. Tienen un tamaño de 297 mm y no nos tenemos que olvidar que el diesel 4WD automático pesa 1615kg, si que es cierto que es algo menos pesado que otros modelos de características similares, pero casi todos ellos recurren a discos algo más grandes en el eje delantero.
Por otro lado si comparo el comportamiento del DSG en retenciones con el del Mazda, gana y por bastante el del CX5.
Francisco SC
Forero Experto
Qué curioso... yo vea las retenciones del cambio automático del CX-5 muy pobres comparadas con las del selespeed. Aunque siguen siendo mejores que las de un cambio automático tradicional.
¡Alejandroooo, opina!
Francisco SC
Forero Experto
Uy, pues qué engañado estaba... El selespeed sólo empieza a empujar si se toca el acelerador.
Alejandro
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Ojala fuera asi el DSG, no me gusta que empuje en parado.
Locochery197
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Los discos los alabea el conductor con su tipo de conducción. Mas vale pisar "contundente" y progresivo, que suave y alargar esa frenada muchos metros, con el plus de temperatura que eso conlleva.
Diego
Forero Activo
Alejandro que tal notas el cambio en frío?
En el golf en invierno yo notaba pequeños tirones hasta que no se calentaba, duraba poco rato y sobre todo era en el paso de primera a segunda
En el golf en invierno yo notaba pequeños tirones hasta que no se calentaba, duraba poco rato y sobre todo era en el paso de primera a segunda
JAVMAN
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¿Por? A mí sí, facilita las maniobras de salida.
Alejandro
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Una vez que vas a salir si, me refiero a la sensacion de que si no pisas el freno fuerte se va o quizas es que siento que no puede ser bueno tenerlo asi "sujeto" ..Aunque sea para 2 segundos siempre lo pongo en N.
Marko
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Por cierto ahora marko tambien puede opinarque ya sabe lo que es un DSG y pedal a fondo
