Si es el MAP sensor, se trata del Manifold Absolute Pressure sensor. No es el caudalímetro, que es un MAF sensor (Mass Air Flow sensor), pero al fin y al cabo, se usa para lo mismo: calcular cuánto gasoil inyectar.
Lo estaba mirando justamente, he leído esto.
El MAF: Mass Air Flow, mide la cantidad de aire que entra al motor, pero el MAP: Manifold absolute Flow, mide el aire que que ya esta dentro del Intake Manifold (O multiple de admision), entonces con eso se calcula la densidad del aire .
Pero sigo con dudas de si es el que he puesto en la foto
EDITO: información mas clara
El MAF es el que he puesto yo, el del caudalímetro, como bien decía @Drazick.
Por lo tanto no tengo claro dónde esta el Map... a ver si lo encuentro
REEDITO:
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Lo estaba mirando justamente, he leído esto.
El MAF: Mass Air Flow, mide la cantidad de aire que entra al motor, pero el MAP: Manifold absolute Flow, mide el aire que que ya esta dentro del Intake Manifold (O multiple de admision), entonces con eso se calcula la densidad del aire .
Pero sigo con dudas de si es el que he puesto en la foto
EDITO: información mas clara
El MAF es el que he puesto yo, el del caudalímetro, como bien decía @Drazick.
Por lo tanto no tengo claro dónde esta el Map... a ver si lo encuentro
REEDITO:
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. La solución es "curiosa", por decirlo de alguna manera
Yo tambien he notado mejoria usando gasoil del caro. Entendía que era una leyenda urbana aquello de que el barato ensuciaba el filtro y de ahi que pegaba tirones. Será cosa mia pero noto que los tirones no los da con tanta frecuencia.
Yo cambie el filtro de aire por un K&N, justamente por eso... cada 10.000 kms lo limpio con los productos. No solo anda mas suave, si no que que se gasta menos y anda mas, con un filtro limpio
Buenas, si es restyling
. Como dice "por lo menos me funciona" 
