Hola compañeros, no sé si es aquí el lugar idóneo para plantear mi duda! Tengo un CX5 nuevo (y si, es diesel ) , no tiene 400 kms Pues nada, que dos veces cuando he arrancado el coche , el motor sube de revoluciones hasta 2000rpm y luego baja. Quiero pensar que esto es normal, un "ajuste" que hace el coche. Es así? Mil gracias Still
Si, yo, dándole boleto y trincándome el de gasolina de 194 CV. O sea, que no hay narices. Creo que nadie ha podido solucionar lo de los tirones
Yo lo único que he conseguido es que se cierren en banda y me digan que no hay solución, porque ni el concesionario ni la marca ven problema en los tirones, ni en el vacío de potencia (LAG), reconociendo que los tirones forman parte del normal comportamiento del motor y del lag directamente no reconocen su existencia. Por no hablar de la vibración intermitente que se reproduce en largos tramos de autovía y que igual que aparece desaparece. Yo por mi parte estoy preparando una demanda con mi abogado, con informe pericial de por medio.
Buenos días a todos. Me ocurre lo mismo que lo comentado por otros foreros El CX5 que tengo hace un par de años, ha comenzado hace 3 o 4 meses a dar tirones (antes no lo hacia), como si se ahogara o similar. Lo curioso del caso es que solo los da en segunda o tercera y normalmente cuando esta el coche entre 1800 o 1900 revoluciones. He llevado el coche a Mazda y me comentan que puede ser un problema con la valvula EGR. Pero que si es asi... que basicamente es lo que hay, quiza en poco tenga que llevarle a otro taller Mazda, al lugar donde lo he comprado ya lo he llevado tres veces y sin solucion (entiendo que en garantia puedes ir a cualquiera). Por lo que veo... solucion ninguna, mala cosa.
Buenos dias, Lo primero perdonadme si repito el hilo, si tengo que dirigirme a algun otro decidmelo para no duplicar los temas. He estado teniendo problemas con el cx5 diesel desde hace unos pocos km ya... A los 80000 km en la revision les comente en el taller que de vez en cuando me daba tirones en 6, lo revisaron y me dijeron que no me preocuoara que estaba bien, que era normal porque el coche tenia marchas muy largas...Ahora a los 90000 los tirones son constantes tanto en 4,5 y 6. Volvi al taller oficial, lo achacaron a que se habia formado mucha carbonilla, lo limpiaro y me aseguraron que ya estaba perfecto. Su consejo fue que cambiara de gasolinera (uso repsol) y que dejara de ser tan suave conduciendo... Pruebo el coche y sigue con los tirones asique volvemos al taller, 2 visita... Al dejar el coche oigo a un mecanico decir que sabian q volveria que seguro q son los inyectores y por eso se me formaba la carbonilla...me cambian los 4 inyectores y me vuelven a asegurar q ya esta perfecto... Vuelvo a probar el coche y sigue con los tirones, mas suaves pero se siguen produciendo. Lo acabo de dejar por tercera vez en el taller. Por vuestra experiencia que creeis que puede estar sucediendo porque no me fio nada de lo que me digan ya. Muchas gracias.
A mi también me cambiaron los inyectores y el coche sigue igual, haciendo tirones, vibraciones y los famosos vacíos de potencia. No dan más solución. Es desesperante!!!!
Cuando lo saque del taller por tercera vez, me aseguraron que nondaba tirones que habia una pequeña vibracion porque supuestamente las ruedas podian estar mal equilibradas... Sigue con los tirones no vibraciones... Ahora no tienen personal para atenderme porque es verano y hasta septiembre no me pueden ver el coche de nuevo... Me gustaria saber si alguien ha tenido este problema fuera de garantia y se lo han solucionado de verdad, pagando claro...te entiendo perfectamente Nae
Hola compañeros... hace bastante tiempo que no escribo por estos "lares". Os cuento... sigo sufriendo los tirones, tengo las vibraciones y tambien sufro los vacios, nadie soluciona nada. Los tirones no tienen solución (según el mecánico de mi concesionsrio). Lo que si me dijo es que llevara el coche por encima de las 2000 vueltas para no notarlos. Funciona pero el consumo se dispara a los 7 litros. Lo que si me he dado cuenta es que si consigues que todas las regeneraciones terminen correctamente se notan mucho menos, aparte de que se diluyen mucho más. Las vibraciones, cuando aparecen, si vas por carretera, baja una marcha, mantenla 2 o 3 kilómetros y tambien se notan mucho menos. El vacío, para los que tenemos manuales, lo consigues hacer sesaparecer, como comentó otro forero muy acertadamente (y funciona), cuando cambies de marcha manten acelerado el coche y aprieta para que responda. Notarás lo que tira el coche y tanta envidia nos da al leerlo... Lo que tengo claro es que o nos buscamos la vida o no disfrutaremos del coche. Yo lo estoy disfrutando después de casi 4 años que tiene. En fin, un saludo a todos y buen verano. Por cierto, 130000 km y no he tenido ninguna avería de ningún tipo (tocaré madera).
Hola a todos, me paso de nuevo por aquí para comentar que a mi me han vuelto los tirones de nuevo, aunque en menor frecuencia e intensidad. Lo que si que me he fijado es que las ultimas veces los tirones se han producido cuando estaba el aire acondicionado activado (no en modo ECO), no se si alguien más se ha fijado. Tengo que llevarlo a revisión en breve se lo comentare, pero vamos que me dirán lo mismo. A los que hables cambiado el EGR estaba el coche en garantía y os ha entrado o ha sido por vuestra cuenta? Y en ese caso cuanto ha sido la broma? Saludos
Hola a todos. A mi los tirones me los hacia desde que lo compre. El coche tiene 5 años recien cumplidos y el mes pasado me cambiaron los inyectores y ahora me lo hace siempre, con cualquier marcha. Volveré a llevarlo al taller pero por lo que he leido estamos bien jodidos. Saludos.
