Tracción 4x2 ó 4x4, ¿cual elegir?. Ventajas e inconvenientes.

Ayer estuve yo cazando y lleve el coche al monte y le subí por una pista llena de piedras sueltas y en mal estado y respondió muy bien ni un mal gesto ni un mal ruido ni nada.

Eso si,despacio y con mimo.

 

Como tendrás las ruedas a éstas alturas xD!!...

 

Pues estan de pena con 44k km, no agarran ni la mitad que de nuevas, pero tienen mas de 5 mm de dibujo aun y por eso me da tanta pereza cambiarlas...
Claro no hay 4x4 que compense eso....

 

Como te gustan las salidas de los peajes, señor...

 

¿Cuándo te atreverás conmigo malandrín?

 

¿¿Yo?? Lo dirás por Alex, ¿no? Porque con mi bestia no tienes nada que hacer... Con el huevo humeante aún...

 

Contigo tío, contigo jijijiji

 

Uy lo que diceeee.

 

hacerle comer polvo a la heladera...........

 

Lo tienes tirado marko, izam es un chaval majisimo, pero sus habilidades con el volante no son precisamente para presumir en la IV de Hondarribi pudimos verlo todos

 

¡Habladurías! Aún con el árbol de brevas más liso que el espejo del Hubble no te podías escapar de mi.

 

¿La V para febrero?

No verás ni el humo que despide mi escape muahahahaha

 

Lógico, desde delante es complicado ver los escapes de los que van detrás.

 

Menos lobos caperucita

 

He probado en conducción deportiva (en Alemania, por supuesto) el 2.0g, y hombre, tomando tiempos y con piloto experto no sé, pero para aficionado, se nota la pérdida de tracción en las curvas de segunda cuando hundes pie en el vertice, y ves como te salta el control en el cuadro.

 

¿en segunda pierdes tracción? Cómo debes ir......yo le he dado candela en 1ª, 2ª y 3ª en curvas majillas y no he notado ésa pérdida de tracción, sin embargo en las salidas SIEMPRE xD

 

Pues en ese tramo en concreto saque una media de consumo de 18....también dependerá del estado del asfalto, pero vamos, te hablo de con el coche apoyado aplastar el pedal, y me pasó en varias curvas.

 

A mí sólo me saltó en una curva (a poco de estrenar el coche) llena de gravilla, entré fortísimo (iba en 3ª y 60km/h) para una de 90º, así acabó el coche.....perdió tracción, no corregía la trayectoria, no pude frenar y acabé en el campo xD Por fortuna, mucho ruido y poco cascado.....(de hecho no cascó nada y pude ir a la 1ª Quedada de Hondarribia ¿te acuerdas Álex?.

 

En respuesta a los que me dicen que es un SUV, enfocado al asfalto (como todos), he de decir que hay SUVs con varios asistentes para diferentes terrenos.

Un ejemplo es el opel mokka. De hecho este coche casi no parece ni un SUV ya que por delante es bajisimo. Pero por ejemplo si que incorpora asistende de bajadas... Y por ejemplo los Peugeot que mas que suvs parecen monovolumenes altos, incorporan un selector electronico que el conductor lo maneja en funcion del tipo de superficie.

De todas formas agradezco mucho vuestra info. Ya que en internet respecto a esto no hay nada y aun no hemos ido a ningun conce.

Gracias.

 

Yo como Oto, no me vuelvo a un 4x2. Estoy encantado