Orea
Forero Activo
- Motor
- 2.0i 16v 165 CV
- Versión
- 2WD Zenith
- Color
- Machine Gray
Veo que la lectura la haces por medio del teléfono..la pregunta del millón ..como ??
Bateria y alternador
- Autor de tema cexero
- Fecha de inicio
Nando61
Forero Experto
La hará con el Forscan lite.
Exacto. Busca en el hilo del OBD o directamente en forscan.org
En la play store busca forscan demo. Si quieres la completa que permite ver varios PID a la vez además de otras funciones, hay que pasar por caja con la versión completa o usar la gratuita de PC.
Orea
Forero Activo
- Motor
- 2.0i 16v 165 CV
- Versión
- 2WD Zenith
- Color
- Machine Gray
La cabeza no me da para tantas luces..lo intentare
Hace unas semanas, empecé a notar que el i-stop tardaba en entrar y estar listo más tiempo de lo habitual e incluso, que una vez actuaba, a veces, enseguida volvía a poner el motor en funcionamiento, sin llegar a pisar el embrague siquiera.
Hace un par de semanas empecé a apreciar, a veces, una sacudida/vibración al arrancar el i-stop, como si le costara girar el motor de arranque y que se hacía notar mucho en el interior, incluso para los ocupantes. Esto ha ido a más.
Ayer, me dio por comprobar la batería. Los terminales bien, el voltaje, con multímetro, a 12,71V y la densidad del electrolito uniforme en los 4 vasos centrales, a 1,24 y más baja 1,20, en los 2 de los extremos.
No soy muy entendido en la materia, pero me gustaría que, con esos datos, alguien me oriente/confirme sobre si es suficiente y puedo ir a reclamar al concesionario como que tengo mal la batería, que es la conclusión a la que yo he podido llegar.
El coche está fabricado en septiembre del 2017 y me lo dieron a finales de noviembre, con lo que la batería debe tener aproximadamente año y medio.
Hace un par de semanas empecé a apreciar, a veces, una sacudida/vibración al arrancar el i-stop, como si le costara girar el motor de arranque y que se hacía notar mucho en el interior, incluso para los ocupantes. Esto ha ido a más.
Ayer, me dio por comprobar la batería. Los terminales bien, el voltaje, con multímetro, a 12,71V y la densidad del electrolito uniforme en los 4 vasos centrales, a 1,24 y más baja 1,20, en los 2 de los extremos.
No soy muy entendido en la materia, pero me gustaría que, con esos datos, alguien me oriente/confirme sobre si es suficiente y puedo ir a reclamar al concesionario como que tengo mal la batería, que es la conclusión a la que yo he podido llegar.
El coche está fabricado en septiembre del 2017 y me lo dieron a finales de noviembre, con lo que la batería debe tener aproximadamente año y medio.
Perdona mi ignorancia, pero ¿qué es eso del SOC?
Última edición (06-07-19): ya he visto que se trata del estado de carga.
En realidad lo único de que dispongo es un densímetro y un multímetro.
Y los datos que he obtenido son los que hay más arriba.
Si el SOC es la media del porcentaje de carga de todos los vasos, con lo que medí con el densímetro debería dar 66,6 (igual no es eso y estoy diciendo una tontería).
Ayer por la mañana me pasé por el concesionario y les conté la película. Se quedaron un rato el coche y me dijeron que la batería (sin desmontarla) a ellos les daba que estaba bien... No sé.
Los datos son:
Batería: en el vehículo
Tipo: --
Temperatura: 48ºC
Capacidad de arranque en frío: 690 CCA
Voltaje Medio: 12,5 V
En la revisión del primer año (hace 8 meses) el resultado de "la misma" comprobación fue:
Batería: Fuera del vehículo
Tipo: 325 CCA
Temperatura: 24ºC
Capacidad de arranque en frío: 665 CCA
Voltaje Medio: 12,6 V
Ayer tarde y está mañana me ha seguido haciendo el tonto el i-stop en el arranque pues arranca nada más parar (15-20 segundos) solo, sin pisar el embrague y el arranque no es suave, como solía ser habitual, sino con mucha vibración, más bien como si le costará arrancar.
Lo que pone en mi batería es:
Batería EFB
Yuasa LB437, que según he podido ver, tiene las inscripciones (tal cual se ve):
20 HR
65Ah
CCA
520 Ah
D23 (JIS)
No sé yo si las comprobaciones que han hecho corresponden a este tipo de batería...
Última edición (06-07-19): ya he visto que se trata del estado de carga.
En realidad lo único de que dispongo es un densímetro y un multímetro.
Y los datos que he obtenido son los que hay más arriba.
Si el SOC es la media del porcentaje de carga de todos los vasos, con lo que medí con el densímetro debería dar 66,6 (igual no es eso y estoy diciendo una tontería).
Ayer por la mañana me pasé por el concesionario y les conté la película. Se quedaron un rato el coche y me dijeron que la batería (sin desmontarla) a ellos les daba que estaba bien... No sé.
Los datos son:
Batería: en el vehículo
Tipo: --
Temperatura: 48ºC
Capacidad de arranque en frío: 690 CCA
Voltaje Medio: 12,5 V
En la revisión del primer año (hace 8 meses) el resultado de "la misma" comprobación fue:
Batería: Fuera del vehículo
Tipo: 325 CCA
Temperatura: 24ºC
Capacidad de arranque en frío: 665 CCA
Voltaje Medio: 12,6 V
Ayer tarde y está mañana me ha seguido haciendo el tonto el i-stop en el arranque pues arranca nada más parar (15-20 segundos) solo, sin pisar el embrague y el arranque no es suave, como solía ser habitual, sino con mucha vibración, más bien como si le costará arrancar.
Lo que pone en mi batería es:
Batería EFB
Yuasa LB437, que según he podido ver, tiene las inscripciones (tal cual se ve):
20 HR
65Ah
CCA
520 Ah
D23 (JIS)
No sé yo si las comprobaciones que han hecho corresponden a este tipo de batería...
Última edición:
caralon2001
Forero Habitual
Hola hoy lleve el coche al taller y me llaman que mi bateria esta a punto de morir. Que la nueva son 280€. Tanto vale una bateria de estas? Si cargo la mia la recuperaré? Saludos y buen finde
FORKLIFT
Forero Experto
Pero de otra marca supongo
Fork, la que ponen aquí de modelo gasolina es Tudor. Puedes comprarla Yuasa, pero es mucho más barata. De ello hablamos en el
hilo sobre baterías. Recordad un forero que la compró (Mangue)
Esta es la original del diesel, fabricada por Yuasa, y vale casi 130€ menos:
Batería de arranque YUASA YBX7335. Precio: 154,84€. Envíos gratis 24h - Endado.com
Por favor, buscad en el foro.
hilo sobre baterías. Recordad un forero que la compró (Mangue)
Esta es la original del diesel, fabricada por Yuasa, y vale casi 130€ menos:
Batería de arranque YUASA YBX7335. Precio: 154,84€. Envíos gratis 24h - Endado.com
Por favor, buscad en el foro.
Última edición:
caralon2001
Forero Habitual
Si no uso el start stop tambien tiene que serlo la bateria?
Cuando arranco lo primero que hago es desactivarlo.
Por cierto 272€ la revisión de los 4 años me parece carilla. El coche tiene 40.000km
Cuando arranco lo primero que hago es desactivarlo.
Por cierto 272€ la revisión de los 4 años me parece carilla. El coche tiene 40.000km
Si, Caralon, tiene que ser EFB o AGM, aunque puedes poner una normal de plomo-ácido, solo que durará menos
Por favor, lee este hilo a partir de aquí
Recambios CX5
Mangue pregunta por baterias. Encontrarás las respuestas a tus preguntas
Si entras en Yuasa.es la que recomienda para un CX5 KF (2017-) gasolina 165CV es una
YBX7005 (270000 arranques)
Capacidad 65 Ah CCA(EN)
620 Amps
160,78 € (194,54 €) precio recomendado, supongo...
Efectivamente, como dice Francisco, hay quien la vende más barata. Busca en Google esa referencia y la verás por 120€
YBX7005 (270000 arranques)
Capacidad 65 Ah CCA(EN)
620 Amps
160,78 € (194,54 €) precio recomendado, supongo...
Efectivamente, como dice Francisco, hay quien la vende más barata. Busca en Google esa referencia y la verás por 120€
Última edición:
He puesto la del diésel en Endado, la del gasolina es más barata. ¿Qué motor tiene Caralon?
La original(Yuasa, YBX7005) del gasolina, vale 124 euros.
Recambios coche: repuestos de coche con envío gratis 24h - Endado
Por favor, consultad un PDF sobre baterías que hay en la primera página de Recambios CX5, ahí están todas las posibilidades.
caralon2001
Forero Habitual
El mio es 2.2D 150CV
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