Bufff podría ser. Del sensor sabemos poco: determina cuándo van a empezar las regeneraciones, pero vaya usted a saber para qué más lo emplea el PCM. Si quieres mi opinión, no creo que tenga influencia... pero sólo es "intuición"
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Pues tienes razón, no había pensado en la posible obstrucción del filtro que pase sin detectar...
Todos esos mensajes me salieron a mi a los dos dias de tenerlo, y como lo ignore un poquito, me paso el mensaje de fallo motor (el cabron del coche te acojona para que lo lleves a un taller). Y si, era un sensor el que fallaba, concretamente uno del ABS con lo que te da fallos en el resto de sistemas que dependen de los frenos (control de estabilidad y traccion, freno activo ciudad, y no se porque, el de presion de los neumaticos).
Ok. Gracias. Creo que tiene más sentido lo referente al ABS que al sensor de escape. En fin, que lo llevo hoy. Ya os diré.
, porque es imposible centrar el problema y menos intentar solucionar algo en carretera, pudiendo seguir con el viaje, hasta llegar a destino.
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. Me pare en una gasolinera, para ver si parando el motor un rato y volviendo a arrancar se reseteaba, pero nada cambio. Y como tenía mucha prisa y no podía faltar a la cita, seguí mi camino con la verbena en el cuadro.
Drago, sabes que cada vez que cambias la presión de las ruedas hay que resetear el TPMS, ¿verdad?No se, puede ser muchas cosas, es el problema de la electrónica.
Ahora solo me daba el tpms y la tracción.
El mecánico cree q es de la batería xq me da 830en y tiene 740 nominal y cree q sobrecarga al batería. Yo creo sencillamente al ser star-stop tiene algo más de capacidad nominal. Como mucho cascaría la batería antes al sobrecargarla.
He probado a subir la presión de las ruedas d delante q las tenia a 2kilos, y he puesto 2'2-2'3 a ver q tal.
Si no falla más os aviso
Tengo delante 2'3 y detrás 2. 
Coño, cuál es?
Además el aviso no es de presión sino q revise el sensor de tmps, creo.
Y no había cambiado la presión de las ruedas, pero lo revisare todo. Ojala q sea eso. Sería de PM.
Es muy difícil saber que le pasa, ya que con cualquier cosa se enciende todo el cuadro de relojes y testigos, es algo que hemos comentado muchas veces.
Para mi es un grave error en estos coches
Yo estoy igual, el martes en un viaje a Barcelona, me paso lo mismo a 200 kms de llegar, cuando ya llevaba mas de 300 kms hechos. De repente se me encendió todo el cuadro, los 3 avisos " Inspección de motor necesaria, SBCS y TPMS", el testigo del cambio (arriba a la derecha), el testigo del freno de mano, y el control de estabilidad
Ver el archivo adjunto 21219
Pero el coche funcionaba bien de motor y frenos, salvo que tampoco me funcionaba el programador de velocidad, ni la pantallita de las marchas del cuadro
Luego volví a Madrid por la tarde y llevo todo eso encendido desde entonces, pero ayer el programador de velocidad y la pantallita de las marchas del cuadro volvieron a funcionar
No me moleste en llamar a la asistencia, ya que el coche funcionaba y sigue funcionando. Como tengo que pasar la revisión de los 80.000 kms, la semana que viene lo llevare para que lo miren... imagino que será lo mismo que se ha comentado muchas veces "el sensor de presión de gases de escape", veremos que me dicen. Y menos mal que me ha pasado ahora, porque solo me quedan 2 meses de garantía
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. Primera avería que he tenido y por suerte he podido seguir circulando, porque a muchos no les ha pasado lo mismo. Esta claro que es una pieza que falla mucho, en el foro se han cambiado muchas... una pena no tenerlo recopilado en un solo hilo, porque he visto que hay bastantes abiertos con este tema. Entre ellos el primero, que además era por una campaña de Mazda en los primeros coches, pero por lo que veo han seguido fallando, veremos que pasa con los restyling
