Pero si lo llevas a revisar, digo yo, a menos que sea sólo algo visible (chapa, neumáticos...) sí o sí, tendrán que acceder a la ECU del coche. Hoy en día sin ese acceso apenas pueden hacer nada, vamos que yo sepa. Si no te fías del taller hasta el punto de bloquear el acceso a la ECU casi mejor no llevarlo o llevarlo a otro sitio.
Pues otro que se une a las vibraciones a 140... Desde q me la hicieron no he hecho ninguna salida larga. Ahora no sé si es por la repro o porque me han rotado neumáticos y alguno está desequilibrado... O vete a saber!
Cuando rotan los neumáticos a los traseros hacia el tren delantero hay que equilibrar con pesas para evitar vibraciones
Buenos días, os cuento mi experiencia con canitokintax, un chico del foro del mazda6. Sigo también ese foro porque dado que el CX-5 y el 6 comparten la muchas cosas, entre ellas el motor, quería ver qué problemas tienen ellos y realmente son muy parecidos a los nuestros. Este chico por lo que cuenta en el foro se ve que controla bastante a nivel de mecánica. Contacté con él por privado porque viendo cómo se ponen nuestros coches de carbonilla por dentro, y más después de la actualiación que nos hicieron a partir del año pasado con la que tiraban más de EGR, quería a ver si me podía conseguir cerrar la EGR que abre cuando el motor está caliente. Lo de que con la actualización que nos hicieron tiraba más de EGR lo he podido verificar con la aplicación de Android Torque. El coche abre con un poco más de porcentaje las dos EGRs y las mantiene abiertas durante más revoluciones. Pues bien, yo tenía instalada un repro con Versatuner de 192CV. Él me ha mejorado la repro para dejarla en unos niveles más seguros ya que según me contó habían aumentado excesivamente la presión del turbo. Todo esto sin perder muchas prestaciones. Lo he probado durante el fin de semana y el coche sigue tirando bastante bien. Me ha quitado la aceleración del motor en arranque en frío. Ahora mi mujer está muy contenta con esto, le molestaba mucho. A mí la verdad que me no me molestaba gran cosa. Y para mí, lo más importante, me ha anulado la EGR que abre cuando el motor está caliente, con lo que me olvido de que me siga generando más y más carbonilla y tenga que pagar una pasta para descarbonizarlo. Canitokintax siempre ha sido muy agradable y accesible en todo momento. Por ello quería comentar con vosotros mi experiencia ya que he quedado muy contento con su trabajo. Un saludo.
Ya... yo he tenido la gran suerte que me pillaba casi al lado de casa. Yo vivo en Valladolid. Si quieres contacta con él a ver cómo podríais hacerlo...
Que bien, que suerte @vallejera que disfrutes del nuevo cacharro por que desde la actruñizacion es otro coche... xD Si lo pudiese hacer @canitokintax por teamviwer seria la leche jajaja, que gran trabajo la verdad! envidia me dais.
Te lo van a dejar niquelao . NO, ahora en serio . Quiero creer que aunque sea mínimamente corregirán la formación de carbonilla.
Llevo algun tiempo si pasar por el foro y hoy me ha llegado la carta de tráfico para cambiar la mariposa. En que consiste exactamente? No tenia ni idea de que se hubieran dado problemas con esta pieza. Saludos
Puff a mi también me ha llegado yo estoy flipando mi coche tiene 2 años y medio y 2 cartas que me han llegado para que lo lleve....este sabeis si también nos van a jdoer algo??
Con mAzda es un misterio, un dilema un...no se qué.... ¿joder o no joder? he aquí la cuestión... @Dalda3 has hecho alguna campaña ya?
La famosa carta que nos tocaron los cv y el nervio del coche....no recuerdo cual era el motivo que daban ellos pero la realidad fue otra
Pues esta campaña entonces yo sí te recomiendo hacerla. Lo de las emisiones ya te la han clavado ya... y como consecuencia modificacion de egr . Yo espero que en está dela "mariposa" modifiquen algo el % de apertura. Un compañero dice que los consumos se le han bajado 0.3 l/100 km.
