Qué lástima que este post no de más, pero por si interesa a futuros lectores lo dejo aquí.
Los gasolina lleva EGR pero no hace el daño al motor como si hace en los diésel, porqué?, fácil, los gases de escape que mete la Egr de nuevo en el motor, en él gasolina son ya de por sí muy "limpios", en el diésel son muy sucios con muchas particulas sin quemar y eso se pega en todos lados, y como se pega, da grima verlo.
Para comparar otro coche gasolina de las mismas características que el cx5 se debería hacer con el Qashqai DIG-T 167cv. El de 115 no lo mueve bien, al igual que el Kuga, me daban la sensación de ser coches muy pesados.
Cuando probé el Qashqai 167cv, fue otra cosa, como tira el bicho ese, pero eso sí, a base de 2 l./100km más que el cx5.
El atmosférico lo probé en Almería (gran concesionario), si señores, hice 540km para probarlo pero mereció la pena.
El Qashqai tira muy bien, pero no os penséis que es la panacea, como casi todo motor turbo, tiene lag, o sea, que en tercera en una rotonda a 1500rpm el coche sale lento hasta que el turbo entra, ahí te pega una patada importante, el cx5 hace lo mismo claro pero con más suavidad, no da patada, empuja muchísimo si no cambias de marcha pero elástico.
El que quiera un coche que desde 1500rpm en 3ª salga bien que se compre un Electrico (aunque no llevan marchas) estos si que salen bien en cualquier situación.
Hecho willo, pasa más, cuanto más pequeño es el motor, está claro que los japos saben lo que hacen con un 2.0 gasolina y un 2.2 diésel.
. Y que se note la carretera no me importa primero es la seguridad asi no me duermo jajajaja. Gracias por vuestras respuestas
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